Como substituir uma junta de cabeça de cilindro soprada ou com vazamento?

Dependendo da gravidade do vazamento ou do quão mal a junta é deformada ou rachada, um trabalho de reparo da junta da cabeça é a solução mais econômica.

Um selante químico, contendo fibras de carbono, partículas de vedação de junta ou líquido de silicato de sódio, é derramado no radiador do veículo em marcha lenta. Isso é para criar uma vedação permanente e resistente entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro.

Quando a junta é soprada além do reparo e o carro superaquece quase imediatamente, a única opção é substituir a própria peça. Este é um trabalho demorado que implica desmontar parte do motor.

Abaixo, explicamos o como, por que e quando de falha na gaveta na cabeça em carros.

Quando substituir uma junta da cabeça do cilindro?

Os sinais mais óbvios de uma junta de cabeça soprada ou com vazamento são:

1. vapor, vapor ou fumaça branca emanando do escapamento
2. Motor falhado e superaquecimento
3. Bubbles no sistema de líquido de arrefecimento
4. Plugues de ignição oleosas, pretas ou sujas
5. Descoloração espumosa e leitosa no óleo
6. Níveis baixos de água
7. Vazamentos de água do bloco do motor ou da cabeça.

A junta da cabeça é um componente essencial no motor de um carro. Quando falha, o dano ao pistão, cilindros e sistema de refrigeração podem ser irreparáveis. Portanto, é importante saber como substituir uma junta de cabeça de cilindro soprada ou com vazamento.

Reparar ou substituir a junta da cabeça de um carro?

Dependendo da gravidade do vazamento ou do quão mal a junta é deformada ou rachada, um trabalho de reparo da junta da cabeça é a solução mais econômica.

Um selante químico, contendo fibras de carbono, partículas de vedação de junta ou líquido de silicato de sódio, é derramado no radiador do veículo em marcha lenta. Isso é para criar uma vedação permanente e resistente entre o bloco do motor e a cabeça do cilindro.

Quando a junta é soprada além do reparo e o carro superaquece quase imediatamente, a única opção é substituir a própria peça. Este é um trabalho demorado que implica desmontar parte do motor.

Abaixo, explicamos o como, por que e quando de falha na gaveta na cabeça em carros.

Como substituir uma junta da cabeça do cilindro?

Substituir a junta da cabeça não é fácil. Requer uma compreensão acima da média do mecanismo e como os componentes se encaixam.

Devido à colocação profunda dos motores nos veículos atuais, o coletor de escape, as válvulas de cabeça e admissão devem ser removidas para obter acesso à junta da cabeça.

Quando a junta está à vista, o primeiro passo é verificar se a cabeça e o bloco são planos. Eles devem atender às especificações estabelecidas no manual de serviço do veículo. Se houver alguma disparidade nas especificações, o motor deve ser reparado profissionalmente em uma oficina de máquinas.

Se não houver dings ou rachaduras, remova a junta antiga.

Limpe e prepare a área sem arranhar a superfície de montagem da cabeça ou o deck do bloco.

Coloque a nova junta da cabeça.

Ajude novos parafusos de torque-rendimento (ou parafusos de alongamento) para obter a carga de grampo correta. Os parafusos da cabeça do cilindro devem sempre ser substituídos quando uma junta da cabeça é substituída porque os roscos nos parafusos terão esticada e eles não fornecerão mais a carga de grampo necessária para uma vedação eficiente.

Siga a sequência e o torque corretos para os parafusos, de acordo com o manual de serviço.

Substitua os componentes restantes na mesma ordem em que foram removidos. Então o carro está pronto para ir.

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