13711-54020 Válvula de escape do motor para Toyota 3L

Tipos de válvulas de motor

Além das válvulas do motor sendo classificadas por função (entrada versus escapamento), existem vários tipos de válvulas do motor com base no design e nos materiais. A seguir, estão os tipos mais comuns de válvulas do motor:

Válvulas do motor monometálico
Válvulas do motor bimetálico
Válvulas de motor oco
As válvulas monometálicas do motor são feitas de um único material usado para fazer com que a haste da válvula e a cabeça da válvula. Essas válvulas do motor têm forte resistência ao calor, bem como excelentes propriedades anti-fricção.

As válvulas do motor bimetálico, também chamadas de válvulas de motor bimetal, são criadas por soldagem de fricção dois materiais distintos para fazer uma válvula com aço austenítico na cabeça da válvula e aço martensítico na haste da válvula. O aço austenítico na cabeça da válvula fornece resistência de alta temperatura e resistência à corrosão, enquanto o aço martensítico na haste da válvula fornece alta resistência à tração e resistência ao desgaste abrasivo.

A válvula de escape de entrada do motor oco é um tipo de válvula bimetálica que possui uma câmara oca cheia de sódio. À medida que a temperatura da válvula aumenta, as liquefias de sódio e circula pelo movimento da válvula, o que ajuda a dispersar o calor da cabeça mais quente da válvula. Como o material do tronco martensítico conduz o calor melhor do que o material da cabeça austenítica, a forma oca permite mais transferência de calor através do caule do que as válvulas sólidas. As válvulas ocas são particularmente bem adaptadas aos motores atuais, que requerem mais energia de projetos menores e mais densos do motor com temperaturas mais altas dos gases de escape do que as válvulas sólidas podem suportar.

Vários fatores contribuem para as temperaturas mais altas de exaustão, incluindo:

Um objetivo para diminuir as emissões de gases de efeito estufa usando uma técnica de combustão magra
Índices de compressão mais altos e pressões de combustão mais altas nos projetos de motor proporcionam maior eficiência.
Projetos de coletores integrados com suporte ao turbocompressor para aumento do desempenho do motor de motores menores
Há uma variedade de projetos de válvulas do motor para escolher. As válvulas de manga são compostas de um tubo ou manga que fica entre a parede do cilindro e o pistão, e eles deslizam ou giram como outras válvulas do motor, graças a uma árvore de cames. O movimento da válvula da manga permite que as portas cortadas na manga se alinhem com portas semelhantes na parede do cilindro em certos momentos durante o ciclo do motor, atuando como uma válvula básica de admissão e escape do motor sem as complicações de armas e elevadores.

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