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December 21, 2023
Como funciona a válvula de escape de admissão do motor?
A válvula do motor é uma parte importante no motor, é responsável por controlar o processo de admissão e escape. O princípio de trabalho da válvula de escape de entrada do motor pode ser dividido em quatro etapas: ingestão, compressão, ignição e escape.
O primeiro é o processo de admissão. Quando o pistão diminui, a válvula é aberta, quando a válvula de admissão se abre, a pressão no cilindro é menor que a pressão atmosférica, após a válvula de admissão se abre, o ar externo entra no cilindro através da porta de admissão e se mistura com o combustível em o cilindro.
Em seguida, vem o processo de compressão. Quando o pistão sobe, a válvula é fechada e, após a válvula de admissão ser fechada, o pistão sobe, comprimindo a mistura de combustível e ar que entra no cilindro. Durante esse processo, a válvula fecha, impedindo que a mistura escape do cilindro.
Depois, há o processo de ignição. Quando o pistão atinge seu ápice, o sistema de ignição transfere a faísca gerada pela vela de ignição para a mistura no cilindro, desencadeando a combustão. O gás quente e pressurizado da combustão empurra o pistão para baixo.
Finalmente, o processo de exaustão. Quando o pistão diminui, a válvula de escape é aberta e, após a abertura da válvula de escape, o gasolina é descarregado do cilindro através do canal de escape e o processo de admissão é preparado para o próximo ciclo.
O trabalho da válvula do motor é alcançado através da árvore de cames. A câmera no eixo de cames é conectada à haste da válvula e, quando a câmera gira, a válvula é aberta ou fecha. O sistema de controle do motor pode ajustar o tempo de abertura e fechamento da válvula de acordo com a velocidade e a carga do motor para garantir o melhor efeito de combustão e saída de energia.
O primeiro é o processo de admissão. Quando o pistão diminui, a válvula é aberta, quando a válvula de admissão se abre, a pressão no cilindro é menor que a pressão atmosférica, após a válvula de admissão se abre, o ar externo entra no cilindro através da porta de admissão e se mistura com o combustível em o cilindro.
Em seguida, vem o processo de compressão. Quando o pistão sobe, a válvula é fechada e, após a válvula de admissão ser fechada, o pistão sobe, comprimindo a mistura de combustível e ar que entra no cilindro. Durante esse processo, a válvula fecha, impedindo que a mistura escape do cilindro.
Depois, há o processo de ignição. Quando o pistão atinge seu ápice, o sistema de ignição transfere a faísca gerada pela vela de ignição para a mistura no cilindro, desencadeando a combustão. O gás quente e pressurizado da combustão empurra o pistão para baixo.
Finalmente, o processo de exaustão. Quando o pistão diminui, a válvula de escape é aberta e, após a abertura da válvula de escape, o gasolina é descarregado do cilindro através do canal de escape e o processo de admissão é preparado para o próximo ciclo.
O trabalho da válvula do motor é alcançado através da árvore de cames. A câmera no eixo de cames é conectada à haste da válvula e, quando a câmera gira, a válvula é aberta ou fecha. O sistema de controle do motor pode ajustar o tempo de abertura e fechamento da válvula de acordo com a velocidade e a carga do motor para garantir o melhor efeito de combustão e saída de energia.
Para resumir, o trabalho da válvula do motor é concluído por quatro etapas: ingestão, compressão, ignição e escape. Através da rotação da árvore de cames, a válvula é controlada para abrir e fechar, de modo a alcançar o controle da ingestão e do escape, para garantir a operação normal do motor.
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